Questo prodotto unico sul mercato ed ? stato sviluppato da DNA Racing insieme ad alcuni altri famosi preparatori Lotus dopo lunghi test su strada, pista e competizioni. Elimina completamente la tendenza della vettura al sottosterzo in inserimento di curva permettendo, in questo modo, una risposta dello sterzo molto rapida. In generale l'uso di barre antirollio maggiorate serve per migliorare le prestazioni complessive del veicolo pur mantenendo un assetto pi? piatto, riducendo l'angolo di rollio durante la curva. Inoltre una barra di torsione pi? grande consente i risultati precedentemente descritti senza la necessit?  di utilizzare molle molto dure che influenzerebbe negativamente il comfort e le prestazioni su terreno irregolare.
Questo kit comprende tiranti uniball motorsport, relative protezioni contro lo sporco, che garantiscono la durata anche sul normale utilizzo stradale, distanziali in Ergal anodizzato e alberi conici molto resistenti in Cromo-Molibdeno.
Per installare questo kit ? necessaria la nostra barra irrigidimento tiranti convergenza su uniball (codice PC0749) che render? il telaio posteriore pi? rigido e distribuir? le forze che agiscono su ogni singolo tirante riducendo anche il suo stress. 
Questo kit ha dato ottimi risultati quando viene utilizzato sia con barre di torsione anteriori standard che con quelle pi? grandi.
Il risultato migliore si ottiene usando la nostra barra antirollio anteriore ? 20x3mm (codice PC0636).
Il kit include i nostri tiranti da competizione su uniball che vanno a sostituire quelli di serie. Sono costituiti da aste ricavate da pieno 25mm Ergal 7075 T6, snodi sferici composti da uniball motorsport, relative protezioni contro lo sporco, che garantiscono la durata anche sul normale utilizzo stradale, distanziali in Ergal anodizzato e alberi conici molto resistenti in Cromo-Molibdeno. Questi riducono il peso e triplicano la resistenza rispetto agli originali.This product is the only one on the market and has been developed by DNA Racing together with other famous Lotus tuners after long road, track and competition tests. The use of this kit will eliminate completely the under steering tendency when approaching a turn and, in this way, will allow very quick steering response. In general bigger anti-roll bars are usefull to improve the overall performance of the vehicle while maintaining a �much flatter set up� reducing the roll angle during cornering. Moreover, fitting a bigger torsion bar, allows the previously described results without the need of very hard springs which would negatively effects comfort and performance on uneven ground.
This kit includes tie rods composed by motorsport uniball, related protections against dirt, which ensure durability on normal road use too, Ergal Aluminum anodized spacers and very resistant tapered shafts made of Chrome-Molybdenum.
To install this kit is necessary to get our stiffening rear chassis tie rod too (code PC0749) that will make the rear chassis more rigid and will distribute the forces acting on each single toe link reducing its stress too. This kit gave very good results when used both with standard and bigger front torsion bars. The best results were achieved using our ? 20x3mm front antiroll bar (code PC0636). The kit include our alluminum race toe link on uniball kit that substitute the stock weak toe links .
They consists of billet 25mm Ergal 7075 T6 rods, ball joints composed by motorsport uniball, related protections against dirt, which ensure durability on normal road use too, Ergal Aluminum anodized spacers and very resistant tapered shafts made of Chrome-Molybdenum. These will reduce the weight and will triple the resistance compare to stock items.Lotus Elise L4 Toyota (2004 -) / Lotus Exige L4 Toyota (2004 -)Solo per Lotus Elise e Exige con motore ToyotaLotus Elise and Exige Toyota engine only